Mere parkering

Det handler ikke bare om komfort for bilejere, men om et fungerende hverdagsliv. Nedlæggelsen af parkeringspladser rammer børnefamilier, erhvervsdrivende og ældre, der er afhængige af bilen. Flere parkeringshuse tæt ved stationer, smartere brug af underjordiske arealer og udnyttelse af eksisterende byrum kan give tusindvis af pladser uden at stjæle grønne områder. Samtidig kan intelligent styring af pladser sikre færre biler på jagt rundt i gaderne – og dermed mindre unødig CO₂ og trængsel.

Mere metro

En moderne storby kan ikke leve af cykler og el-løbehjul alene. Skal København hænge sammen, må vi tænke i nye metrolinjer, der binder forstæder, hospitaler og de tætbefolkede områder sammen. Hver ny station er ikke bare en transportmulighed, men også en investering i byudvikling, arbejdspladser og tilgængelighed for borgere, der ikke kan cykle. Visionen er enkel: ingen københavner skal have mere end 600 meter til kollektiv transport af høj kvalitet.

En klimaklar hovedstad

Klimatilpasning skal være praktisk, ikke symbolpolitik. Det betyder skybrudssikring af kloakker, så kældre ikke oversvømmes hver gang det regner voldsomt. Det betyder diger og stormflodsløsninger, der beskytter byens kyster og havneområder. Og det betyder investeringer i grøn infrastruktur, som samtidig er økonomisk ansvarlige – vi skal undgå prestigeprojekter, der lyder godt i en pressemeddelelse, men ikke redder borgernes hjem eller sundhed.